Prova de Arrancada é um tipo de
competição esportiva, na verdade uma forma
de corrida praticada por veículos automotores na
qual automóveis ou motocicletas, originais ou especialmente
preparados tentam completar uma trajeto reto e nivelado
no menor espaço de tempo partindo da imobilidade.
É um tipo de competição muito
popular no seu país de origem (EUA), conhecida
como Drag Racing onde é regulamentada por organizações
como a NHRA e IHRA.
A distância a percorrer mais comum no mundo todo
é de um quarto de milha (402,5 metros ou 1319 pés)
embora possa também ser praticada no Brasil em
trajetos de outras dimensões, como um oitavo 8
de milha, entre 201 e 301 metros.
No Brasil, é muito comum o uso de veículos
regulares compostos de motores aspirados ou equipados
com turbocompressor, além de veículos da
década de 70 equipados com motores de grande deslocamento.
Menos utilizados devido ao alto custo de preparação
dragsters, Funny Cars e gaiolas são apreciados
devido ao grande desempenho e ao show que proporcionam
ao público.
Particularmente no Brasil é a categoria automobilística
que mais cresce no país.
Atualmente utiliza-se um sistema informatizado para a
computação dos tempos de cada categoria,
sistema este composto por fotocélulas e um dispositivo
de alinhamento e largada chamado de "pinheirinho"
ou christmas tree - devido a sua seqüência
de lâmpadas coloridas.
Outro fator extremamente importante para o sucesso
deste tipo de provas é a segurança. Arrancada,
em dia de chuva, nem que seja um mínimo chuvisco,
já é motivo para o cancelamento da prova,
pois os carros que participam desta modalidade dependem
basicamente de tração para se manterem
na pista e a chuva reduz drasticamente a aderência.
Ambulância e bombeiros são fatores fundamentais
para a prevenção de riscos maiores, bem
como uma boa área de escape para proteger tanto
o piloto quanto o público que assiste as provas,
afinal de contas os carros de categorias maiores estão
passando no final do quarto de milha a 400km/h na pista.
A largada numa prova de Arrancada é dividida
em três partes: preparação, alinhamento
e aceleração. Na etapa chamada de preparação,
os pilotos dirigem-se à pista e dois em dois
recebem a ordem para o alinhamento que só ocorre
com a pista limpa e desobstruída. Isto quer dizer
que não há carros parados na área
de escape, detritos espalhados pela pista ou líquidos
provenientes de quebras. Em seguida há o alinhamento,
onde o piloto já no lado da pista em que vai
correr efetua o burn out, aquecendo os pneus (para aumentar
a aderência) e conseqüentemente aquecendo
também a pista. Passada esta etapa os pilotos
dirigem-se ao pinheirinho para o alinhamento entre si,
com ambos os carros parados lado a lado na linha das
fotocélulas de largada. Vem então a arrancada
propriamente dita. No pinheirinho é iniciada
uma seqüência de 4 lâmpadas coloridas
que vão do amarelo ao verde, quando os carros
então partem e o cronômetro é acionado
e só vai ser parado na passagem do carro pela
fotocélula ao final do percurso registrando o
tempo e a velocidade final. Caso o piloto movimente
seu carro antes de acender a lâmpada verde, a
largada é perdida e dada como "queimada".
Numa prova deste gênero vale o conhecimento técnico
do preparador, um bom ajuste do carro, a coragem do
piloto e as vezes uma grande resistência física.
Os campeonatos estão acontecendo regionalmente
com as supervisões das federações
de cada estado com participação em massa
de público e pilotos. A participação
nestas provas é bem abrangente, já que
os regulamentos dispõem de categorias que vão
desde as originais até as mais avançadas
para protótipos de alta performance. |
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